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项羽随后将王驾移到了洋京（大连），并在此指导工匠探索如何制造海船。
项羽先让懂得造船的工匠先用木头造了一艘当今的船样模型，项羽观察后，发现如今的船帆、桅杆、平衡舵、船橹、龙骨、水密隔舱、锚全都没有，只能靠桨来人力驱动船只。
项羽只能指导工匠重头开始制做船的模型。
船体主要由龙骨、底板、船舷板、甲板组成。
龙骨，是木船最重要的部位，又称底骨，是大型木船夹置在底板中的纵向厚板材。它承受总纵弯曲和水压力以及搁浅时的压力与摩擦力等，对提高船舶纵向强度有重大作用。视船的大小和强度要求，设置一道至五道不等。龙骨多为粗大的好料。
底板，即木船底部由多块纵向板料拼合的壳板。前后略收窄，以一定的外向弧线连舭板。底板上面与横骨架下缘紧贴相接，是保证船壳水密和承受船体自重、装载重量与总纵弯曲的重要构件。
船舷板，是身板。从下而上分别称拖泥、出水栈、中栈、完口栈、出脚。木船两舷侧由若干块纵向板料拼合而成的壳板。内侧由横骨架支撑。它的横剖线常外倾或呈弧形。
甲板，木船舱面上沿舷弧线设置的露天壳板。下面由隔舱板和肋骨支撑，大船甲板下面还设托梁。除保证舱面水密和供操作行人外，并起增加船体整体强度的作用。分首甲板、尾甲板和舷甲板。
最后以苎麻、石灰和桐油为原料，按一定比例调和成“艌料”，嵌塞船舱木板之间的缝隙，使其密不透水。
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然后再在船体上装上桅杆、平衡舵、船橹、锚，最后才能张帆。项羽又没造过船，所以造船的过程十分艰难，项羽带着晋阳大学毕业的五百学员和二千工匠根据制造海船的理念，不断探索制造合适的海船模型。
经过洋京所有八万人的一同努力，直至四个月后，才终于造出了一艘有桅有帆，在海中不会翻的海船。